Collection of Essays by Claris Two

レッドブルの速さに席巻された金曜日の鈴鹿でのプラクティス。　土曜日の早朝に鈴鹿に到着されたＣさんからの実況メールで、雨の酷さを直に知る。　２００４年にも台風で同じ事が有ったが、土曜日の午前中に延期されたクオリファイの天気は最高に近い。　スタート時点こそ、ウェットパッチが残って居たが、直ぐに此れも解消。　完全なドライコンディションでの争いに為る。　こう為れば、金曜日の結果からも明らかな様に２台だけ３０秒台で、レッドブルの独断場。　ルイスがトップからコンマ４遅れ。　ルイスは５番手降格が決まって居るので、ロバートが３番グリッドに付く事に為る。　フェルナンドが続くのだが、赤い車のパフォーマンスはイマイチか？　ジェンソンはプライムタイヤを履いて、連続走行と云うタクティクスで６番手。
もう、セバスチャンの優勝は決まった様なモンだ。　そして、マークのチャンプも…

クオリファイの終了から４時間後のファイナルスタート。　上位ではジェンソンだけがプライムだが、下位チームはプライム選択が多い。　蹴り出しはロバートが巧みに２番手に付ける。　スタート直後にニコ・ヒュルケンベルグと接触したヴィタリーが、ウォールに飛ばされ、１コーナー手前でフェリペ、ヴィタントニオが散る。　４台リタイアのアクシデントで、行成のＳＣ。　ＳＣの最中に好ダッシュだったロバートの右リヤタイヤが外れて、敢え無くリタイヤ。　上位は此れで楽に為り、レッドブルのワンツー、フェルナンド、ルイス、ジェンソン。　詰まり、トップ５はチャンピオンシップを争う５人の構成。
６周目にＳＣが退き、レース再開。　順調にセバスチャンが１秒／周で３位以下を引き離す。　もう、次元が違う速さだ。　ＰＩ を済ませて、ニコの後ろに戻ったミハエルが、若い同僚とドッグファイト。　チームラジオが心配して、微妙な表現で注意喚起。　４９周目にニコは左後のタイヤを失って、リタイヤ。
２４周目にセバスチャンとフェルナンドがＰＩ 。次周にマーク。　早々とＰＩ したルイスに対して、タイヤマネジメントの上手いジェンソンのＰＩ は３８周目だが、其の頃には直後にセバスチャンが真後ろに。　４０周目にルイスが「３rd ギアを失った」と叫び、４４周目のヘアピンで、迫って来て居たチームメイトにポジションを譲る。
５３周目にマークが意地でファステストを叩いたが、セバスチャンの完璧なレース。　鈴鹿二連覇の雄叫びは、「 This is our Circuit ! 」。

本命－対抗で決まったレース。　３連単でも一番人気。　孤独な３番手は、フェルナンド。　ジェンソン、ルイスが続く。　ミハエルを挟んで良く頑張った可夢偉。
１４番手からスタートした可夢偉は、エイドリアン、ハイメ（コンタクトが有り、少々のダメージも物ともせずに…）、ルーベンスや同僚のニックも交わして、７番手でチェッカー。　この日一番のオーバーテイク賞は彼だ。　力の入った激走でスタンドを大いに沸かせた。　鈴鹿遠征のＣさんの声援が届いたのだろう。