Collection of Essays by Claris Two

天王星を見る機会は少ない、いや殆ど無いと云って良いだろう。　余程暗い空（日本ではそんな場所はもう極めて限られる）の下で、眼の良い人が漸く見付けられると云う明るさなので、「天王星の位置を正確に知って居る人」と云う条件も付く。　文字通り星の数程の糠星の中からピックアップするのは至難の技だ。　一方で双眼鏡や望遠鏡を使う様な人なら（位置も知って居るだろうし）、独特の緑青色をした此星を視野に導く事は然程難しく無い。　デジカメに収めるとしたら、前年の皆既月食が絶好の機会（赤黒月の隣に緑青の星）だったのだが、判断悪く地元の曇天に阻まれて仕舞った。　リベンジの機会は３月の初旬に遣って来た。　金星と天王星が４日に大接近するのだ。　天文薄明が終わる１９時過ぎには０．４度一寸の角距離に有る筈だ。（最接近は午前４時頃）　だが、問題は天気…１９時過ぎから３０分程しか観望時間は無い。　地平線近くに落ちては光害も酷くて観望困難なのだ。　ＧＰＶの雲予想等をチェックすると４日は勿論、其の前後の１９時頃は自宅から車で２時間圏内で雲の無さそうな場所が有るのは、３月２日だけと踏んだ。　其れも自宅近辺は駄目で、伊豆半島西岸迄足を延ばさないと無理そうだ。　距離にして９９キロ、辛うじて２時間とカーナビソフトが云う。　「決行」と最終判断をして西にステア。　西湘バイパス、箱根新道から三島へ降りて伊豆縦貫道と修善寺道路を経て、戸田峠から西伊豆スカイラインへ繋ぐ。　以前に娘とドライブしたコースは懐かしいが、新たな自動車専用道路でハイペースで走れる様に為った。　途中のコンビニブレイクで時間を喰ったにも拘わらず、２時間丁度で四阿（あずまや）がポツンと有るだけの土肥駐車場に到着。　標高は８００ｍ程だが、西方向が完璧に開けて居る。　駿河湾の対岸に静岡市の光が有るのだが、４０キロ程離れて居るので、地平線近くを除くと其程気に為らない。　到着した時には女性ライダーがひとりだけ居らした。　丁度出発される処でロングヘアにヘルメットを被ったタイミング。　屹度、美人さんだったに違いない（笑）。　其後も偶に車やバイクが来るのだが、写真を２，３枚撮ると直ぐに出て行って仕舞う。　気温は８度だが、風は冷たい…　陽が落ちてからは貸切状態。

此の５枚はトリミングをして居ない。　コンポジションの御勉強だ。

星の明るさの等級（見かけの等級）に就いて少し触れて置きたい。　小学校の低学年だったと思うが、「一番明るい星（正確には「恒星」）を１等星、一番暗い星を６等星として、５，４，３，２等星と明るく為って、６等星の１００倍の明るさの星が１等星」と習った。　星に興味を持つ様に為って、１等級差で明るさが 2.5倍違うので、2.5の5乗で100（97.66）倍と理解した。　ヒッパルコス（古代希臘（ギリシャ）の天文学者）は、随分と巧く決めた物だと感心した。　一方で「眼で見る明るさ」なんて曖昧なデータが、良くもキチンと数列に嵌った物だと云う疑問も生じた。　其れで中学生の頃に百科事典（ネットなんか夢にも出て来ない）で調べたのを思い出す。　正確で細かい話は、今ならネットで調べれば幾らでもヒットするので、此処では簡単な話に留めて置こう。

１９世紀の天文学者ポグソンは、６等星と１等星の明るさの差が大体１００倍だと云う当時の観測結果に基づいて、「５等級上がると明るさが１００倍に為るので、１等級差は『100の5乗根（約2.512）』」とした。　片対数方眼紙にプロットすれば、リニアなラインが引ける様に「100の5乗根」は４デシベルきっかりの差に為る。　人間の眼の光感度は対数的に変化するので、星の等級も同じくロガリズムと為ったと云う訳だ。　ポグソンの定義に依り、小数点以下も付けて、5.7等星（此れ以上細かい等級はアマチュアには必要無い）などの表記も一般的に為ったし、１等星より明るい場合は、０等星、－１等星…と付けられる様に為り、肉眼では見えない星も７等星、８等星…と等級を振る事が出来る様に為った。　小生が良く使うポグソンの計算式だが、「ｍ等級の明るさＬｍ、Ｍ等級の明るさＬＭとすると、その明るさの比」は、以下の様に為る。

余談だが、ポグソンが等級の基準星にしたのは北極星で、此れを2.0等星とした。　だが、後世に為って北極星が変光星だと判明したので、「北極星野の９６個の星を国際式等級の原点」と定め直して居る。　ヒッパルコスは１番明るい恒星を１等星としたので、シリウスが其れに該当した。　だが、上述の様な変遷を経て、現在のシリウスは -1.47等星に為って居る。　勿論、極めて正確な明るさを測定出来る様に為った結果でも有る。

多く誤用されて居るので言及して置きたいが、今回の話は「見かけの等級」に就いてで有る。　実際に眼で夜空を見上げた時の明るさと云う意味だが、此れを「実視等級」と呼んで居るケースが有る。　「実視等級」は「見かけの等級」とは違うので、注意されたい。

此夕の土肥駐車場から天文薄明が終わったタイミングでは、こんな位置に金星（黄）と火星（赤）が見えると云う、天体山望のシミュレーション。

金星　：-4.0 等

火星　： 1.3 等

天王星： 5.8 等

金星は天王星の何と８３１８倍の明るさで、火星の１３２倍の明るさと云う結果だ。　因みに火星は天王星の６３倍の明るさと計算される。　月齢１１の月は凡そ -11.5等なので、此の金星よりも更に１０００倍も明るい。　って事は、天王星の８３０万倍ねぇ…

月が無い夜が良かったのだが、今回ばかりは止むを得ない。　オリオンやカシオペア、北斗七星の撮影は見送る事に。　気温は５度と路面凍結を心配する程では無かったが、５ｍ程の風は身を切る様だった。

E-M5MarkII は、－１０度でも動作ＯＫ等、名機が正統に進化した様に思えるが、角度に依ってはバリアングルのディスプレイがレリーズケーブルと干渉する。　インターバル撮影の機能も備わったし、スマフォからシャッターを押せる（暖かい車内から？）ので、此迄使って来た多機能レリーズを使わなくても大丈夫だ。　今回は干渉しないポジションだったので、此迄と同じくレリーズのコントロール機能を使って、BULB で撮って居る。

大接近当日の４日、夕方西の空に薄い雲越に金星と火星は見えて居たなぁ…　風が強くてコンディションは悪そうだったけれど…　何れにせよ、４日は先約が有ったので…