燦燦斗＠東十条 其の１２２ ― 2011/07/10 08:17:36
随分と早く、この日、関東地方も梅雨が明けた。 暫くは暑い日が続きそうだ。 そんな土曜日の午後、御所様との待ち合わせは、東十条の駅。
この日もワインを１本提げて伺う。 コート・ド・ニュイだが、流石にこの気温では保冷材を仕込んだキャリアで運んだ。 後藤さんのローストポークとワインの組み合わせは、幸せなコラボレイション。 だから、ワインが重くても苦に為らない。
御所様と最初の乾杯はビール。 この後、御所様は９杯！御飲みに為る（前夜は１０杯とか！）のだが、小生はワイン１本(笑)。 小生も前夜、渦でワインを飲んで居たので、御所様の事を云える訳では無いのだが…
前回はガラスのワイングラスを持参したのだが、この日はプラスチックのグラスを持参した。 この日持って来たワインは元気なピノ、ヴィンテージも２００９年とピチピチだ。 ジェントルな果実香が豊富で、酸味やタンニンも適切。 優等生的に美味しいピノだ。
いっぱいのローストポークと味玉の御摘み。 肉厚で柔らかい燦燦斗だけのチャーシュウ。 適度なソルト感に旨味がぎっしりと詰まって居り、ピノとの相性は極めて良い。
摘みに御願いした一杯は「油そば」、２００ｇで造って頂くのも何時もの事だ。 其れにローストポークを頬張って、ピノを合わせて… 至福のタイミングだ。 油そばもガンガンペースで熱い内に喰べて仕舞いたい処だが、此処は御所様のペースに合わせて、ゆっくりが基本だ。 其れにしても、醤油ベースのタレが敷かれた「油そば」は、好みのテイスト。 普段は余り御願いせずに、自分の中では「土曜日スペシャル」な気分で頂く。
御所様との会話も楽しく、時間が経つのが早い。 未だゞ明るい梅雨明けの夕空を見上げて、御機嫌で帰途に付く。 次回も亦…
今日の渦 其の３８９ ― 2011/07/10 16:52:35
前回、主麺を頂かずに帰って仕舞ったので、この日は其の完結に伺う。 奥さんのショッピングに付き合いがてら、本鵠沼に付き合って貰った。 藤沢駅で常連のＫ子さんカップルにバッタリ…を皮切りに夜の常連さんがズラリと…なんと総勢９名が、１３時３０分過ぎにぞろぞろと… 芳実オーナーも「御待ち合わせですか？」と吃驚。
ビールを頂いて皆で乾杯…って、黒霧島やグラスワインを飲んで居る方も。
奥さんが頼んだのが、この日の限定の夏麺、「醤油煮干の冷製和えそば」。
冷たい硝子の器に如何にも冷たく盛られた一杯は、魂消る巧さ、美味さ。 此れは掛値無し！ 奥さん、絶賛の一杯は完璧で、何も申し上げる事が無い。 上品な醤油のテイストと洗練された風味の煮干タレ。 でも、煮干の存在感が味と喰感に出て居り、太い麺とタレのマッチングもベスト。 煮干不得手の小生が云うのだから、間違い無い。 添えて有るチャーシュウも絶品だ。
小生が御願いしたのは「ピリ辛醤油」。 梅雨明けの暑い日なら、この一択でしょう。 いやぁ、良い汗が重なる。 唐辛子の辛さは苦手に為りつつ有る小生だが、この「乱」の辛さだけは、心地が良いし、翌日も困った事に為らない。 結構辛いが、程々の辛さが渦の醤油スープと見事に結託して、小生を幸せにして呉れる。 細麺がたっぷりとスープを持ち上げて呉れるので、濃いスープの味をたっぷり楽しめる。
この２杯は珠玉的な作品だねぇ… 昼から盛り上がる皆さんに御挨拶して、アンリパパと一緒に店を出て来た。 真青な空の果てにはむくむくと入道雲、夏である。
Ｆ１ ２０１１年 イギリスＧＰ 決勝 ― 2011/07/10 23:39:05
ピットの位置が変わったシルバーストーン。 コーナー番号が変わって戸惑うが、コーナーには名前が付いて居るので、中継放送で其方を使って貰えれば、マシンの性能差が良く出るこのサーキットの面白さを堪能出来る。 天候が「イギリス」なのも大いに沸かせて呉れる。 そんなシルバーストーンで、「ゼロペダル時のブロンデフューザーの制限」について、ルノーエンジンは不利な状況に為ったと云われて居る。 其の所為かどうか？ Ｐ３のセブのタイムは冴えない。 とは云え、チャートトップはマーク。 一方で、ホームＧＰのマクラーレンはマシンの挙動が落ち着かなくて、タイムが出ない。
クオリファイではＱ３後半の雨も有って、ＲＢのフロントローは動かず。 ＰＰはマークが２回目の獲得。 僅差でフェルナンド、そしてフェリペと赤いマシンが続く。 一方で、シルバーの方はジェンソンは５番手を確保したが、ルイスは１０番ポジション。
＜ファイナル＞
濡れて居る部分と乾いて居る部分の差が極端で、誠に難しいドライビングとタイヤ選択の状況でスタート。 各マシン、インターミディエイトを履いて居る様だ。 スタートでサッとセブがマークを交わして、トップ。 恐らくはマークの位置の方がウェットの度合が高かったのかも知れない。 ５周目でセブのリードは既に５秒。 相変わらずの展開… ブロンデフューザーの制限の影響は感じられ無い。 １０周目を過ぎるとアクシデントの有った（１０秒ストップペナルティ）ミハエルが、オプションに替えたのを機に各マシンＰＩ 。
１５周目、ルイスがタイヤ温度の上昇に時間の掛るフェルナンドを、ウェットの路面からオーバーテイク。 マクラーレンは、此処迄は２台ともペースが中々良かった。 相変わらず、Too Aggressive なルイスがジェンソンを交わすシーンも其の前に有ったのだが… ２４周目にはＤＲＳを使ったフェルナンドがルイスを抜き返す。 ２８周目にフェルナンドと同時にＰＩ したセブのピットワークが酷く遅く（１１．４秒）て、フェルナンドが先に出る。 而もマーク（こっちもロリポップのミス有り）をアンダーカットして、トップへ躍り出る。 セブはルイスにも先に行かれて仕舞い３番手。 ペースがイマイチのルイスを追い掛けるセブ… 珍しいシーンだ。 あ、ＤＲＳも使って居る(笑)。 この二人のドッグファイトは、手に汗を握る。 中々抜けないので、３７周目にセブがアンダーカットを狙って、ＰＩ 。 ３８周目、マクラーレンが反応してルイスも入ったが、セブの後ろに戻る。 其の後、セブは華麗なテクでフェリペを交わして３番手。 ジェンソンはピットワークで右フロントのナット無しで出されて仕舞い、ジ・エンド。 ルイスには燃料節約指令が出て、マークの餌喰。 マクラーレンは受難。
一方、先頭に立ったフェルナンドはファステストで逃げ捲る。 後方のゴタゴタを尻目に４２周目には、セブとのギャップは１２秒６。 残り５周で１８秒弱… 独走だね。 最早、セブは追う気無し。 残り２周でアンダーカットの代償でタイヤにヘタリの出たセブにマークが追い付くが、ま、抜け無い、抜く事は許されない… 「 Maintain Gap! 」とラジオが飛ぶ。 ファイナルラップで、フェリペが一度は接触し乍、ルイスの前に出たのだが、最終コーナーで膨らんで、順位は変わらず。 フェリペは何時も１歩足りない。
久し振りに西班牙と伊太利亜の国歌が流れるポディウム。 「 God Save the Queen 」では無くて残念だった、かも。
