Collection of Essays by Claris Two

マクラーレンがレッドブルに迫る。　クオリファイの最後には、御約束の様にセバスチャンが逆転のＰＰを獲得したが、ルイスが３５秒を切った時には、此れで決まったかと思った。　初戦と同じクオリファイのトップ３オーダー。

意気が上がらないのは、赤い車。　１秒も離されては、万策尽きた感じを漂わせて、検量室のディスプレイを見詰めるフェルナンドの姿が印象的だった。

＜ファイナル＞
心配／期待された雨は、セパンに来ては居ない…見たいだ。　シグナルがブラックアウトすると、セバスチャンは３コーナー迄に数メートルのリードを作り、オープニングラップだけで、１．９秒のリード。　アルバート・パークと同じスタートダッシュだ。　４周目には３秒２、７周目に４．７秒と、ニックのペースが上がらない事も有って、早くも逃げの体制。　そして１４周目、ピレリタイヤの特性でペースがガタっと落ちた処で、ＰＩ 。　雨は弱いと踏んだ様だが、直後にスタンドの傘が開いて、焦った？　だが、セバスチャンには何時も女神が微笑む。
一方、ルイスはスタートでするすると出て来た、ルノー２台の内のニックに交わされて仕舞う。　其の後のニックのペースは速くは無いのだが、１１周目の時点では交わせずに居て、２ストップ作戦に変更と解釈出来るラジオが流れる。　だが、１３周目にＰＩ 。　矢張、ピレリタイヤでこの気温の中、３セットで廻すのは無理か。　其れとも、聴かせたラジオは、ルノーへのフェイクだったのか？
マークに至っては、KERS の不調も有って、９番手で最初の１周を廻って来る。　更に可夢偉にも抜かれて、２桁順位。　両者のバトルで、DRS の効果を見せ付けて、可夢偉がマークを抜き返す。
２３周辺りに為ると、２位に戻ったルイスがセバスチャンとのギャップを詰めて行く。　２５周目に先にルイスが入り、おぉ、プライムを履いて出て行く。　翌周に入ったセバスチャンは、オプションの儘。　両者のペースは余り変わらないし、同じマシンでオプションを装着したジェンソンとも然程の差が無い。
トップを直走るセバスチャンも KERS が使えない状態の様で、プライムで４秒差のギャップを刻んで来るルイスが怖い。　この儘だと、ストレートでルイスに交わされるのは明らかだ…と思ったら、３４周目にセバスチャンがファステスト…って、余裕あんじゃん。　後ろとのギャップを見て走ってんのね。　４３周目に最後のＰＩ 。　確り、レースをコントロールしてのタクティクス。
３８周目にルイスが、ＰＩ 。　プライムを履き続ける戦略だったのだが、タイヤ交換に時間が掛って、翌周にＰＩ したジェンソンに先行されて仕舞う。　この後、フェルナンドとルイスが因縁の？バトルを繰り広げるが、フェルナンドがルイスの後ろにタッチして翼端板を失い、ＰＩ せざるを得ない自体に為る。　このバトルで、ルイスは進路変更し過ぎ、フェルナンドは危険な接近のペナルティを喰らう事に…　やっぱり、因縁めくが、喧嘩両成敗？。
この後、ルイスも何かトラブルを抱えたのか、タイヤのタレなのか、ペースが上がらずにニックに交わされて仕舞う。　更にオーバーコースして、マークにも先行されて仕舞い、ＰＩ 。　矢張、タイヤのタレが大きく為ったニックをマークが追い立てる。　前回はヴィタリーが表彰台を確保したので、此処は名誉回復に必死のニック。　で、セバスチャン、ジェンソンに続いて、チェッカー。

クオリファイの数字よりも、意外に遣れたのはフェラーリ。　フェリペ、フェルナンドで５位、６位。